一是事故现场路面视认效果不良。经查，事发当晚事发地点所在桥梁右侧的5个单臂路灯均未开启，加速车道与货车道之间分界限部分磨损（约40米），实际宽度不满意请求。在夜间车辆高速运行的情形下，驾驶人对现场路面的视认情况受到必定影响,澳门三合今晚开奖结果记录。
一是驾驶人疲劳驾驶。经查，自8月9曰12时至事故发生时，王百明没有落地休息，事发前已在夜间持续驾车达2小时29分。且7月3日至8月9日的38地利间里，王百明只休息了一个趟次（2天），其佘时光均在执行川AE0611号卧铺客车成都来回洛阳的长途班线运输义务，长期跟车出行导致休息不充足。此外，发生碰撞前驾驶人未采用转向、制动等任何安全办法，显示王百明处于重大疲劳状况。
事故的间接原因是事故现场路面视认后果不良，车辆座椅受冲击脱落，有关企业安全生产主体责任不落实，地方交通运输、公安交管等部门安全监管不到位，洛阳市人民政府落实道路运输安全引导责任不到位等。详细如下：
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二是事故车辆超速行驶。经鉴定，事故发生前车速约为80公里/小时至86公里/小时，高于事发路段限速（大车为60公里/小时），超过限定车速33%至43%。
原题目：京昆高速8·10特大交通事故后续：28人立案，32人被处分
记者从国度安监总局获悉：国务院近日批复批准《陕西健康京昆高速“8·10”特殊重大道路交通事故调查讲演》，认定该事故是一起出产安全义务事故。目前，公安、检察机关已对闹事客车重要承包人聂电周等28人破案侦察，有关部门对洛阳市副市长张世敏、陕西省高速公路建设团体原总经理王登科等32名地方政府、有关行业部门跟单位相关职员给予党纪、政纪处罚，责成河南省、陕西省国民政府向国务院作出深入检查。
二是车辆座椅受冲击脱落。经对同型号车辆座椅强度进行静态加载实验表明，当拉力超过7000牛登时（等效车速约为50公里/小时），座椅即会整体脱落。此次事故中大客车冲撞时速超过80公里/小时，导致车内座椅除最后一排外全体脱落并叠加在一起，乘客基础被挤压在座椅旁边。
三是有关企业安全生产主体责任不落实。洛阳交运集团和四川汽运成都公司道路客运源头安全生产管理缺失，没有严格履行顶班车治理、驾驶人休息、车辆动态监控等轨制，违法违规问题凸起；洛阳锦远汽车站和成都城北客运核心在车辆例检、报班发车、出站检查等环节把关不严，导致事故车辆违规发车经营。陕西高速集团未当真组织发展事发路段的道路养护和安全隐患排查整治工作。
五是洛阳市人民政府落实道路运输安全领导责任不到位，不有效督促领导洛阳市交通运输部门依法实行道路运输安全监管职责。
四是处所交通运输、公安交管等部门安全监管不到位。洛阳市、成都市交通运输部门未严厉增强途径客运企业及客运站的安全监视检讨，对相干企业存在的平安隐患问题督促整改不力；洛阳市公安交管部门对运输企业动态监控体系记载的交通违法信息未及时全面查处；事变车辆沿途相关交通运输部门对站外上客等守法行为查处不力，公安交管部分对超速违法行动查处不力；陕西省公路部门对事发路段保险隐患排查整改不到位的问题审核把关不严。
2017年8月10日，陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭1号隧道南口处发生一起大客车碰撞隧道洞口端墙的特别重大道路交通事故，造成36人逝世亡、13人受伤，直接经济丧失3533余万元。事故产生后，国务院同意成立事故调查组。
考察认定，事故的直接起因是事故车辆驾驶人王百明行经事故地点时超速行驶、疲劳驾驶，以致车辆向道路右侧偏离，正面触犯秦岭1号地道洞口端墙。详细如下：